Exportações lideradas por Paranaguá evidenciam dominância na exportação brasileira de óleo de soja entre janeiro e março de 2026
Porto de Paranaguá bate recorde no primeiro trimestre de 2026 ao embarcar 386,3 mil toneladas de óleo de soja, liderando exportações nacionais.
Porto de Paranaguá lidera exportação nacional de óleo de soja no primeiro trimestre de 2026
O Porto de Paranaguá foi responsável por 70% das exportações brasileiras de óleo de soja entre janeiro e março de 2026, com um volume embarcado de 386,3 mil toneladas. Esse resultado representa um crescimento de 38% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram exportadas 280 mil toneladas. O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, destaca que o controle de qualidade e a dinâmica operacional do porto asseguram o reconhecimento internacional e a preferência do mercado pelos terminais paranaenses.
Destinos e participação das exportações no mês de março
Em março, a participação do Porto de Paranaguá nas exportações brasileiras de óleo de soja alcançou 75,3%, com 135 mil toneladas embarcadas. Os principais destinos das cargas são países da Ásia e da África, regiões com demanda crescente pelo produto. Essa liderança contribui para o fortalecimento das relações comerciais do Brasil com esses mercados estratégicos.
Crescimento expressivo na movimentação de soja em grão e farelo no Paraná
Além do óleo de soja, a soja em grão também apresentou significativo crescimento nos portos paranaenses no primeiro trimestre de 2026. Foram exportadas 4,6 milhões de toneladas, volume 12% superior ao registrado entre janeiro e março de 2025. Esse montante corresponde a uma em cada cinco toneladas exportadas no país. O farelo de soja também se destacou, com 1,3 milhão de toneladas embarcadas, representando 25,6% do volume nacional, apesar de uma leve queda em relação ao ano anterior.
Impactos das condições internacionais nas exportações e importações do Paraná
No acumulado até março, os portos paranaenses movimentaram 16,7 milhões de toneladas, 3,9% a menos que em 2025, devido a fatores como a redução na exportação de açúcar e milho. A queda nos preços internacionais do açúcar e o aumento dos estoques globais impactaram negativamente o setor. Já o milho tem direcionado parte da produção para o mercado interno para a fabricação de etanol, refletindo as tensões geopolíticas internacionais, especialmente o conflito entre Estados Unidos e Irã.
No âmbito das importações, o Paraná, principal porta de entrada de fertilizantes no Brasil, registrou redução no volume importado — de 2,7 milhões de toneladas no primeiro trimestre de 2025 para 2,2 milhões em 2026. Em contrapartida, houve crescimento expressivo na importação de malte (227%) e cevada (10%), além de um aumento de 9% nas importações de derivados de petróleo.
Relevância estratégica do Porto de Paranaguá para o agronegócio e comércio exterior
O desempenho do Porto de Paranaguá reforça sua importância para o agronegócio brasileiro e para o comércio exterior, concentrando grande parte das exportações de soja, óleo e farelo. A capacidade operacional, aliada à logística eficiente e ao controle de qualidade, posiciona o terminal como um hub fundamental para atender demandas globais, especialmente nos mercados asiático e africano. A robustez do porto contribui diretamente para a consolidação do Paraná como um dos principais estados exportadores do país.
Fonte: bemparana.com.br
