São Paulo, Brasília e Rio de Janeiro controlam a maioria dos horários disponíveis para pousos e decolagens
A falta de horários disponíveis nos principais hubs nacionais é apontada como um dos principais obstáculos para a chegada de novas operadoras ao mercado brasileiro.
A concentração de slots em grandes centros aéreos brasileiros representa uma das principais barreiras para a entrada de companhias aéreas de baixo custo no país.
Os horários de pouso e decolagem estão concentrados em aeroportos como São Paulo, Brasília e Rio de Janeiro, impedindo que novas operadoras tenham acesso igualitário a esses espaços.
Segundo especialistas do setor, a falta de disponibilidade de slots limita a competição no mercado de aviação civil brasileiro e desestimula investimentos de companhias com modelo de negócio baseado em tarifas reduzidas.
A situação é agravada pelo crescimento gradual da demanda por voos, que pressiona ainda mais a ocupação dos horários existentes. Com pouca margem para novos players, as operadoras consolidadas mantêm sua posição de domínio no mercado.
Além da questão dos slots, especialistas apontam que outros fatores também afetam a entrada de novas companhias. As exigências regulatórias, a infraestrutura aeroportuária limitada em certos horários e os custos operacionais também desafiam a chegada de novas operadoras.
A distribuição de slots é regulada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que estabelece critérios para alocação desses horários. A falta de transparência e a dificuldade de acesso a esses espaços reforçam a concentração do mercado nas mãos de poucas companhias aéreas.
Investidores interessados em atuar no segmento de low cost enfrentam entraves significativos para operacionalizar seus projetos, fazendo com que o Brasil tenha menos diversidade de operadoras comparado a outros mercados da América Latina.
