Acordo permite que montadoras compensem 7,5% das reduções com aço de baixo carbono produzido na União Europeia
Três grupos partidários do Parlamento Europeu chegaram a acordo para flexibilizar metas de CO₂ em veículos até 2035, permitindo compensação com aço de baixo carbono da UE.
Parlamentares de três principais grupos do Parlamento Europeu concordaram em flexibilizar metas de emissões de CO₂ para veículos em 2035 nesta terça-feira (20), permitindo compensação com aço de baixo carbono produzido na UE.
O acordo estabelece meta de redução de 87,5% para automóveis até 2035, com um complemento de 7,5% proveniente da produção com aço de baixo carbono fabricado na União Europeia, informou a Reuters após acessar o texto do acordo. A Comissão Europeia havia proposto no ano passado redução de 90% em relação aos níveis de 2021.
O texto do acordo que a Reuters teve acesso mostra que os grupos concordaram — o Partido Popular Europeu (centro-direita), os Social-Democratas (centro-esquerda) e o Renew (mais centrista) — ainda precisam aprovar o documento para definir a posição do Parlamento Europeu. Após aprovação, o Parlamento e os governos da UE teriam que chegar a acordo sobre texto comum relativo às metas de emissões para frotas de veículos novos para 2030 e 2035.
A redução de ambição nas metas ocorre em contexto em que os países da UE há muito defendem esforços para redução das emissões de carbono na tentativa de conter o aquecimento global, mas considerações econômicas levaram, nos últimos anos, a enfraquecimento dessa ambição. França e Alemanha, que possuem indústrias automotivas muito significativas, concordaram na semana passada com cortes nas metas de emissões de CO₂ para carros em 2035 para 90%, sem necessidade de medidas compensatórias.
De acordo com o texto do acordo firmado na madrugada de terça-feira, os grupos parlamentares concordaram que as montadoras devem reduzir as emissões médias das novas vans em 80% até 2035. Para 2030, as metas propostas de redução de CO₂ seriam de 55% para carros, conforme proposto pela Comissão no ano passado, e de 35% para vans, abaixo dos 40% propostos. As montadoras poderiam cumprir as metas de 2030 com base na média dos anos de 2029 a 2031.
O próximo passo depende da aprovação dos três grupos partidários para que a posição do Parlamento Europeu seja definida, permitindo que negociações com os governos da UE avancem sobre o texto final das metas de emissões.
