Mota-Engil Latam Portugal será responsável pela obra orçada em R$ 6,8 bilhões.
Mota-Engil Latam Portugal venceu o leilão para a construção do túnel que liga Santos ao Guarujá.
Empresa portuguesa vence leilão para construção do túnel Santos-Guarujá
A Mota-Engil Latam Portugal se destacou como vencedora do leilão realizado na B3, em São Paulo, nesta sexta-feira (5). A construção do túnel imerso entre Santos e Guarujá, um projeto do governo federal e da Autoridade Portuária de Santos (APS) em parceria com o governo de São Paulo, está orçada em R$ 6,8 bilhões. Esta obra representa um passo significativo para a infraestrutura da região, prometendo transformar a mobilidade local.
Antecedentes do túnel Santos-Guarujá
O projeto do túnel que liga Santos ao Guarujá é uma iniciativa antiga, com discussões que remontam ao início do século 20. Ao longo dos anos, diversas propostas foram apresentadas, mas foi somente durante a gestão do ex-governador Geraldo Alckmin, há cerca de 15 anos, que o projeto recebeu uma licença ambiental crucial para sua viabilização. A atual concessão será feita na modalidade de Parceria Público-Privada (PPP), permitindo que a Mota-Engil administre a obra por 30 anos, com o ativo retornando à União e à APS após esse período.
O que foi decidido no leilão
No leilão, a Mota-Engil superou a concorrente espanhola Acciona Concesiones ao propor um desconto de 0,5% sobre a contraprestação que será paga pelo governo durante a concessão. O presidente da APS, Anderson Pomini, destacou a importância da escolha da empresa para a realização deste projeto, afirmando que é um momento histórico para a população da Baixada Santista e para o porto de Santos.
“Esse é um momento histórico para a população da Baixada Santista e para o porto de Santos”.
Quem são os principais envolvidos no projeto
#### Mota-Engil Latam Portugal
A empresa portuguesa foi escolhida para executar a construção do túnel, trazendo experiência e expertise em grandes obras de infraestrutura.
#### Autoridade Portuária de Santos (APS)
A APS é o órgão responsável pela articulação do projeto, assegurando que todas as licenças e aprovações sejam obtidas, além de mitigar os impactos regionais e operacionais da obra.
Pontos que afetam a população da Baixada Santista
- Integração regional: O túnel facilitará a mobilidade entre os nove municípios da região, beneficiando cerca de dois milhões de pessoas diariamente.
- Redução do tempo de travessia: Veículos de carga que atualmente demoram mais de 40 minutos para atravessar o canal terão o tempo reduzido para pouco mais de 1 minuto.
- Impacto ambiental positivo: Espera-se uma redução de 70 mil toneladas de CO₂ por ano, com a diminuição da necessidade de deslocamentos longos.
Efeitos esperados para a infraestrutura portuária
A construção do túnel é estratégica, especialmente com a recente implantação do terminal Tecon Santos 10, que terá capacidade para movimentar 3,5 milhões de TEUs. Esta obra ajudará a consolidar Santos como um dos 20 maiores portos do mundo, aumentando sua competitividade e eficiência operacional.
A obra do túnel não apenas promete melhorias na mobilidade, mas também se alinha a um esforço mais amplo de modernização da infraestrutura da região. Com a participação ativa da APS, a expectativa é que o projeto avance rapidamente, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social da Baixada Santista.
O que se espera agora é que a Mota-Engil inicie as obras em breve, cumprindo os prazos estabelecidos e contribuindo para um futuro mais conectado e sustentável para a região.