Presidente do Inda afirma que com frete a US$40, operação gera prejuízo. Usiminas parou uma mina em setembro.
Aumento nos custos com frete está pressionando exportações de minério de ferro do Brasil à Ásia, diz Carlos Loureiro, presidente do Inda.
O aumento nos custos com frete está pressionando as exportações de minério de ferro do Brasil em direção à Ásia, causando impactos em algumas operações no país, segundo Carlos Loureiro, presidente do Instituto Nacional dos Distribuidores de Aço (Inda). A declaração foi feita nesta quinta-feira (24) em entrevista a jornalistas sobre o desempenho do setor distribuidor de aço.
“Com o frete a US$40 dólares, a exportação de minério de ferro dá prejuízo”, disse Loureiro. No início de 2026, o frete era cerca de 80% menor do que o patamar atual.
O presidente do Inda prevê um reajuste no preço do minério nos próximos meses. De acordo com dados da instituição, que acompanha regularmente preços de insumo do aço para identificar tendências de preços da liga produzida pelas usinas siderúrgicas, o preço da commodity permanece estacionado em torno de US$100 por tonelada desde junho, enquanto o preço spot do carvão tem avançado desde julho.
“Com o problema (da guerra contra o) Irã, várias exportações de minério ficaram com margem negativa tendo que pagar US$40 de frete”, afirmou Loureiro. Ele citou que a Usiminas Mineração (Musa) parou uma de suas minas neste mês.
No início de setembro, veículos de imprensa locais informaram que a Usiminas paralisou parte de suas operações de mineração em Itatiaiuçu, em Minas Gerais. A empresa não comentou o assunto de imediato quando procurada.
A elevação dos custos de transporte marítimo afeta diretamente a viabilidade econômica das exportações brasileiras de minério de ferro, um dos principais produtos de exportação do país. Com os preços internacionais da commodity estáveis e os fretes em patamares elevados, as margens de lucro das operadoras se comprimem.
