Contrato para elaboração do EIA/RIMA e anteprojeto de engenharia visa garantir infraestrutura sustentável para rodovia no litoral paranaense
DER/PR contrata estudos ambientais e projeto para pavimentar a PR-405 entre Guaraqueçaba e Antonina, promovendo desenvolvimento sustentável na região.
Contexto e importância dos estudos ambientais para pavimentação da PR-405
O DER/PR iniciou os trabalhos para a elaboração dos estudos ambientais e do anteprojeto de engenharia da pavimentação da PR-405, trecho que liga Guaraqueçaba a Antonina, no litoral do Paraná. A contratação, formalizada em 9 de janeiro de 2026, prevê um investimento de R$ 6,9 milhões e um prazo de 24 meses para conclusão. Esta fase inicial é fundamental para garantir que a obra atenda a critérios rígidos de sustentabilidade e respeito ao meio ambiente, além de considerar as comunidades indígenas e tradicionais que vivem na região.
Principais componentes do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA)
O EIA/RIMA envolve uma série de levantamentos detalhados sobre os possíveis impactos da pavimentação da PR-405. São analisados aspectos relacionados à fauna e flora locais, patrimônio arqueológico e cultural, qualidade do ar, ruídos, recursos hídricos e a presença das comunidades indígenas. Esse estudo permite a identificação de medidas mitigadoras para minimizar os efeitos negativos da obra, garantindo a conservação dos ecossistemas e o bem-estar das populações que dependem dessa rodovia.
Aspectos técnicos do anteprojeto de engenharia da rodovia
O anteprojeto terá como foco não apenas a pavimentação em si, mas também melhorias estruturais essenciais para a segurança e funcionalidade da rodovia. Entre as intervenções previstas estão o aprimoramento do entroncamento da PR-405 com a PR-340, acessos a terras indígenas e comunidades locais, pontos turísticos e áreas de interesse público. O projeto também prevê a requalificação das 13 pontes existentes no trecho, além da implantação de acostamentos e áreas de estacionamento, fatores importantes para o trânsito seguro e o conforto dos usuários.
Integração com órgãos ambientais e comunidades envolvidas
Além do EIA/RIMA e do anteprojeto, o contrato contempla a preparação de toda a documentação necessária para o licenciamento ambiental junto ao Instituto Água e Terra (IAT). Também estão previstas tratativas com outros órgãos governamentais, como o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai) e Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra). Essa articulação assegura que a obra respeite as normas ambientais e os direitos das comunidades tradicionais, promovendo uma infraestrutura inclusiva e responsável.
Panorama atual da PR-405 e próximos passos para a pavimentação
Guaraqueçaba é o último município do Paraná sem acesso asfaltado, situação que será revertida com a conclusão desses estudos e do projeto executivo da pavimentação. Enquanto isso, o DER/PR mantém um contrato de conservação da rodovia não pavimentada, com investimentos de R$ 10,2 milhões desde 2022, garantindo a trafegabilidade e segurança dos usuários. Após a finalização das etapas ambientais e técnicas, o DER/PR realizará a licitação para a execução da pavimentação, que deve transformar a logística e a qualidade de vida na região.
Impactos esperados da pavimentação para o desenvolvimento regional
A pavimentação da PR-405 trará ganhos significativos para Guaraqueçaba e Antonina, facilitando o acesso a serviços, comércio e turismo. A melhoria da infraestrutura rodoviária impulsionará a economia local, fomentará o turismo sustentável no litoral e fortalecerá a conexão entre comunidades tradicionais e o restante do estado. Além disso, o respeito às exigências ambientais e culturais garantirá que o desenvolvimento ocorra de maneira equilibrada, preservando os recursos naturais e o patrimônio histórico da região.
