Novo i20 e SUV compacto em desenvolvimento levam fabricante a descontinuar hatch que revolucionou marca coreana no Brasil
A Hyundai confirmará fim do HB20 em 2027 com chegada de novo SUV compacto. Novo i20 já absorve demanda de hatches no mercado brasileiro.
HB20 encaminha-se para descontinuação conforme Hyundai reestrutura portfólio
O HB20, modelo que redefiniu a presença da Hyundai no Brasil durante mais de uma década, começará sua despedida do mercado. Segundo apuração jornalística, a fabricante coreana confirmou que o hatch será descontinuado em 2027, marcando fim de uma era na companhia.
Novo i20 e SUV compacto ocupam espaço deixado pelo hatch
A transição iniciou-se com o lançamento do novo i20 na última semana. O segundo movimento acontecerá quando a marca introduzir um SUV compacto desenvolvido sobre a mesma plataforma do crossover. Essa combinação de modelos tornará o HB20 redundante na estratégia comercial da fabricante.
Executivos ouvidos pela reportagem confirmam que não existe espaço para manter três produtos na mesma faixa de preço e dentro da capacidade produtiva da unidade de Piracicaba. Com Creta, o futuro utilitário compacto e i20, a Hyundai cobrirá praticamente todo o espectro dos veículos de entrada.
Mercado brasileiro abandona preferência por hatches tradicionais
A decisão reflete transformação profunda do comportamento do consumidor brasileiro. SUVs compactos, com preço até R$ 150 mil, já representam 27% do mercado automotivo. A diferença entre o valor de um SUV e um hatch compacto praticamente desapareceu.
O próprio HB20 exemplifica essa convergência: custa entre R$ 96 mil e R$ 132.490. O novo i20 parte de R$ 99.990 e chega a R$ 139.990. Consumidores agora encontram veículos com visual aventureiro, posição de dirigir elevada e apelo SUV pelo mesmo valor investido em um hatch.
Indústria se adapta à preferência por SUVs compactos
A Hyundai não é pioneira nessa mudança. Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic surgiram para atender consumidor que busca veículo parecido com SUV, mesmo sendo compacto. Essa tendência consolidou-se como preferência majoritária no segmento de entrada.
Fontes internas indicam que a procura pelo HB20 continuará diminuindo conforme i20 ganha tração comercial. O hatch ainda vende principalmente por ações comerciais agressivas e força da marca Hyundai, mas falta desejo genuíno por hatches tradicionais entre compradores.
