Estado alcança segunda maior extensão de estradas em condição ótima no país, destacando-se no cenário nacional de infraestrutura rodoviária
A qualidade das rodovias do Paraná cresce com investimento de R$ 60 bilhões, melhorando pavimentação, sinalização e infraestrutura em 3,3 mil km concedidos.
Confira a programação completa das concessões rodoviárias no Paraná
A qualidade das rodovias do Paraná tem avançado significativamente, com destaque para o pacote de concessões que abrange 3,3 mil quilômetros de vias estaduais e federais. O último leilão, realizado em outubro de 2025, consolidou essa transformação. Veja os lotes concedidos e os grupos operacionais:
Lote 1: Grupo Pátria (Via Araucária)
Lote 2: Grupo EPR
Lote 3: Grupo Motiva (antiga CCR S.A.)
Lote 4: Grupo EPR
Lote 5: Grupo Pátria (Via Campo)
Lote 6: Grupo EPR
Esses arranjos visam a modernização e manutenção das rodovias, contemplando obras de duplicação, construção de pontes e implantação de terceiras faixas.
Evolução da qualidade das rodovias do Paraná observada pela Pesquisa CNT de Rodovias 2025
A pesquisa que avaliou 6.601 km de rodovias no Paraná, entre estaduais e federais, revela que 1.033 km estão em condição ótima, representando 15,6% da malha avaliada. Esse resultado coloca o Paraná em segundo lugar nacional, atrás apenas de São Paulo, que possui 10.970 km nesta condição.
Em 2018, o Estado contava com apenas 404 km em ótimo estado, evidenciando um avanço expressivo. A extensão combinada das rodovias em condição ótima e boa subiu de 2.749 km para 3.213 km, o que representa quase 50% da malha rodoviária paranaense.
Impacto dos investimentos públicos e privados na infraestrutura rodoviária do Paraná
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, destaca que o Paraná realiza grandes investimentos em pavimentação, ampliação e tecnologias modernas, como o programa de rodovias em concreto, que proporciona maior durabilidade e menores custos de manutenção.
Em 2025, foram empenhados R$ 2,8 bilhões para melhorias no modal rodoviário, além de R$ 647 milhões para outras áreas do transporte. O programa de concessões garantirá cerca de R$ 7 bilhões anuais em investimentos, igualando o volume destinado nos 24 anos do antigo Anel de Integração.
Essas contribuições resultam em obras recentes, como a duplicação da Rodovia das Cataratas em Foz do Iguaçu e o contorno rodoviário de Santa Helena, além da construção de trevos e terceiras faixas em rodovias estratégicas.
Comparativo nacional destaca liderança do Paraná em rodovias de alta qualidade
Quando comparado a estados com malhas rodoviárias próximas, o Paraná mostra desempenho superior. Mato Grosso, com 7.156 km, tem apenas 291 km em condição ótima. Goiás dispõe de 773 km ótimos em 7.684 km totais, enquanto o Rio Grande do Sul apresenta apenas 160 km ótimos em 8.813 km.
Esse cenário reforça a posição do Paraná como referência em infraestrutura rodoviária, destacando-se no Sul e Sudeste do país pela expansão da qualidade das estradas.
Principais trechos destacados pela pesquisa e sua importância para o transporte no Paraná
A BR-163, entre Cascavel e Realeza, conta com 72 km em condição ótima, figurando entre os melhores do Brasil. Já a PR-445, que liga Londrina a Mauá da Serra, é classificada como boa, sendo um destaque no ranking da CNT.
Esses trechos integram o pacote de concessões e são fundamentais para a logística estadual e nacional, facilitando o escoamento de produção e o deslocamento de pessoas.
Perspectivas futuras para a malha rodoviária do Paraná e a manutenção da qualidade
Com investimentos previstos de R$ 60 bilhões ao longo de 30 anos, o Paraná planeja ampliar a duplicação de rodovias, construir novas pontes e viadutos e manter rigorosos padrões de pavimentação e sinalização.
O diretor-presidente do Ipardes, Jorge Callado, ressalta o papel do Estado no avanço do sistema de transporte, que se reflete na melhoria da segurança e na redução de custos logísticos.
O compromisso com a qualidade das rodovias do Paraná representa um avanço estrutural que beneficia a economia local, o turismo e a mobilidade urbana e regional, consolidando o Estado como referência na infraestrutura viária.
Fonte: bemparana.com.br
