Obra na PR-498 entre São Carlos do Ivaí e Japurá avança para fase aquática com 25,52% de progresso
A ponte Rio Ivaí entre São Carlos do Ivaí e Japurá completa fundações em terra e inicia fase de escavação no leito do rio. Obra do DER/PR atingiu 25,52% de progresso.
Ponte Rio Ivaí avança com fundações prontas
A ponte Rio Ivaí na PR-498 entre São Carlos do Ivaí e Japurá completa fase crucial com as fundações concluídas nas duas margens do rio, abrindo caminho para etapas aquáticas da construção. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) registrou 25,52% de progresso na medição mais recente.
Fundações e pilares da mesoestrutura
Os trabalhos de escavação foram finalizados com a implantação de estacas tipo raiz e Wirth em cinco pares de pilares ao total: três duplas no lado de São Carlos do Ivaí e dois pares em Japurá. Seguindo cronograma de execução, todos os blocos de base foram concretados e os pilares da mesoestrutura iniciaram sua fabricação.
Esta etapa marca a transição entre construções em terra firme e as operações mais complexas que se aproximam. A conclusão das fundações representa consolidação estrutural fundamental para suportar a superestrutura que será erguida posteriormente.
Operações no leito do rio Ivaí
Com as escavações terrestres finalizadas, as equipes de obra transitarão para fase aquática utilizando embarcações especializadas no leito do rio Ivaí. A metodologia adotada replica procedimentos comprovados na Ponte da Vitória em Guaratuba: cravação de camisa metálica, drenagem de água, lançamento de armadura metálica e concretagem subsequente.
Ao total, seis pares de pilares serão instalados dentro do rio, demandando precisão técnica e equipamentos especializados para garantir estabilidade estrutural em ambiente aquático.
Características e cronograma da obra
A ponte terá 400 metros de comprimento e 13,40 metros de largura, distribuída em duas faixas de rolamento de 3,60 metros cada, acostamentos de 2,50 metros, faixas de segurança de 0,20 metros e barreiras de concreto New Jersey nas laterais.
Paralelamente às atividades no local da futura ponte, o canteiro de obras prossegue com fabricação de peças pré-moldadas de concreto da superestrutura, incluindo vigas longarinas e pré-lajes que integrarão a estrutura final. O avanço simultâneo em múltiplas frentes demonstra organização e planejamento para cumprir cronograma estabelecido.
