Tensões no Oriente Médio e dificuldades de crédito levam compradores a postergar aquisições de insumos
Brasil importou 25,38 milhões de toneladas de fertilizantes até agosto de 2026, queda de 13,7% ante mesmo período de 2025, segundo Conab
As importações de fertilizantes pelo Brasil somaram 25,38 milhões de toneladas no acumulado até agosto de 2026, abaixo das 29,43 milhões de toneladas registradas no mesmo período do ano anterior. Segundo dados divulgados pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), o cenário foi influenciado por tensões no Oriente Médio, riscos logísticos e dificuldades internas de crédito.
O mercado de fertilizantes tem operado em um ambiente de cautela diante do aumento das tensões no Oriente Médio. A alta dos preços do petróleo e os riscos relacionados a importantes rotas comerciais aumentaram as preocupações com fretes, abastecimento e disponibilidade dos insumos, de acordo com a Conab.
As restrições no mercado internacional, associadas às dificuldades internas de crédito e aos riscos logísticos, levaram compradores brasileiros a postergar aquisições. Nesse cenário, houve maior priorização de produtos nacionais e de fontes alternativas, informou a estatal.
O movimento contribuiu para a menor internalização de fertilizantes pelos agricultores brasileiros em agosto, dentro da série disponibilizada pela Conab. Pelos Portos do Arco Norte, foram internalizadas 7,25 milhões de toneladas, ante 8,61 milhões no mesmo período de 2025. Em Paranaguá, as importações chegaram a 5,65 milhões de toneladas, abaixo das 7,54 milhões de toneladas registradas no ano anterior.
Já pelo Porto de Santos, foram internalizadas 5,82 milhões de toneladas até agosto, acima das 4,85 milhões de toneladas observadas no mesmo período do ano passado. O porto capixaba registrou movimento contrário à tendência geral, com aumento nas operações de desembarque de fertilizantes. Segundo a Conab, o ambiente internacional continua marcado por fatores que afetam a decisão de compra dos insumos agrícolas, com a combinação entre tensões geopolíticas, preços do petróleo e riscos nas rotas comerciais persistindo como entraves à normalização do fluxo de importações.
