Obra de R$ 267,8 milhões inclui pavimento whitetopping, ampliação e melhorias estruturais até 2027
Obra de restauração em concreto nas rodovias PRC-487 e PR-460 entre Nova Tebas e Pitanga avança com investimentos e ampliações.
Confira a programação detalhada da obra de restauração em concreto
Trecho PRC-487: Inicia na ponte sobre o Rio Muquilão, entre Nova Tebas e Iretama, estendendo-se até o entroncamento com a PR-460 no acesso a Manoel Ribas.
Trecho PR-460: Vai do entroncamento com a PRC-487 até o cruzamento com a PR-239 e PRC-466 no perímetro urbano de Pitanga.
Extensão total: 51,52 quilômetros.
Serviços na PR-460: Aplicação da técnica whitetopping para uma nova camada de pavimento rígido próximo a Pitanga.
Serviços na PRC-487: Terraplenagem, ampliação do sistema de drenagem e implantação de terceiras faixas em pontos críticos.
Infraestrutura complementar: Construção de viaduto no entroncamento PRC-487/PR-460 e duas rótulas alongadas – uma no acesso a Nova Tebas e outra no distrito de Catuporanga.
- Outras melhorias: Acostamentos com larguras variáveis, correção de faixas adicionais, melhorias geométricas em curvas e ampliação do sistema de drenagem.
Técnica whitetopping aplicada para aumentar vida útil do pavimento
A restauração em concreto com a técnica whitetopping na rodovia PR-460 representa um avanço tecnológico importante para a região central do Paraná. Esta técnica utiliza o pavimento asfáltico existente como base para a aplicação de uma camada rígida de concreto, o que garante maior durabilidade, estimada em cerca de 20 anos, e resistência ao tráfego pesado.
O DER/PR iniciou a concretagem de placas nesse trecho próximo a Pitanga, sinalizando o início da fase estrutural da obra. A escolha da técnica whitetopping reforça o compromisso com a longevidade e a redução de custos futuros de manutenção nas rodovias.
Ampliação e melhorias estruturais reforçam segurança viária
Além do revestimento em concreto, o projeto contempla ampliação das vias com implantação de terceiras faixas nos pontos críticos de ultrapassagem, promovendo maior fluidez no trânsito. Os acostamentos terão 2 metros de largura, exceto onde houver faixa adicional, com acostamentos de 1,2 metros em um dos lados.
A construção de um viaduto no entroncamento da PRC-487 com a PR-460 e duas rótulas alongadas contribuirá para a segurança e organização do tráfego, especialmente em áreas urbanas próximas a Nova Tebas e Catuporanga.
Obras complementares incluem melhorias geométricas em curvas acentuadas, correção de faixas adicionais, instalação de nova iluminação viária nas interseções, sinalização horizontal e vertical modernizada e dispositivos de segurança.
Impactos econômicos e regionais da restauração em concreto
O investimento de R$ 267,8 milhões nas rodovias PRC-487 e PR-460 é um motor para o desenvolvimento regional, facilitando o escoamento da produção agrícola e industrial da região central do Paraná. A melhoria das condições das vias deve atrair investimentos, aumentar a segurança dos usuários e promover maior integração entre municípios como Nova Tebas, Pitanga e Iretama.
A previsão de conclusão até outubro de 2027 marca um compromisso do DER/PR em garantir infraestrutura moderna e duradoura, contribuindo para o crescimento sustentável e o fortalecimento da logística estadual.
Monitoramento e continuidade da obra até 2027
O projeto está em fase avançada de execução, com os primeiros trabalhos de terraplenagem e drenagem já em curso na PRC-487 e o início da concretagem na PR-460. O DER/PR mantém acompanhamento rigoroso para garantir prazo e qualidade.
A previsão de término em outubro de 2027 reforça a escala e complexidade do empreendimento, que envolve múltiplos serviços simultâneos e coordenação entre diferentes frentes de trabalho.
Com planejamento integrado, a restauração em concreto entre Nova Tebas e Pitanga será referência em infraestrutura rodoviária no Paraná.
