Ex-presidente do IBP destaca vulnerabilidades na produção e transporte do diesel no Brasil
Brasil importa 25% a 30% do diesel consumido, agravando desafios durante safra e expondo dependência do modal rodoviário.
Impactos da importação de diesel no Brasil durante a safra agrícola
A importação de diesel é um fator crucial para o abastecimento do Brasil, que depende de 25% a 30% desse combustível, conforme explicado por Eberaldo de Almeida Neto, ex-presidente do IBP, em entrevista concedida no dia 22 de janeiro. Este período coincide com a safra agrícola, quando o consumo de diesel aumenta devido ao uso intensivo de máquinas colheitadeiras e ao transporte da produção agrícola. Esta dependência externa expõe vulnerabilidades na segurança energética do país e afeta diretamente o setor agrícola, fundamental para a economia nacional.
Estrutura de transporte e suas limitações na eficiência do consumo de diesel
O Brasil enfrenta desafios estruturais no transporte do diesel, pois a maior parte do combustível é distribuída pelo modal rodoviário, considerado menos eficiente. Eberaldo destaca que, ao contrário de outros países de dimensões continentais, o Brasil não utiliza suficientemente ferrovias e hidrovias, que poderiam reduzir a dependência do transporte rodoviário e, consequentemente, diminuir o consumo excessivo de diesel. A dificuldade em modificar essa estrutura impacta negativamente o custo e a logística do combustível.
Defasagem nos preços do diesel e sua influência no mercado interno
Outro ponto relevante é a defasagem dos preços do diesel no Brasil, que segundo o ex-presidente do IBP, é superior a R$ 2,00 por litro. Atualmente, a Petrobras comercializa o diesel A nas refinarias por R$ 3,65 o litro, enquanto no mercado internacional o preço ultrapassa R$ 5,00. Essa diferença cria desafios para o equilíbrio do mercado interno, podendo afetar a sustentabilidade financeira das distribuidoras e estimular a importação, ampliando a dependência externa.
Influência do cenário geopolítico global sobre a oferta e preço do diesel
A oscilação dos preços do diesel e sua disponibilidade também são afetadas por fatores geopolíticos, como os conflitos no Oriente Médio e a guerra na Ucrânia. O bloqueio parcial no Estreito de Ormuz, com redução no fluxo de navios, e a maior demanda por diesel na Europa devido à restrição do gás russo para produção de energia, são exemplos que pressionam o mercado. Essas situações evidenciam a fragilidade do Brasil frente a eventos internacionais que impactam diretamente a importação de diesel.
Potencial dos biocombustíveis para reduzir a dependência do diesel fóssil
Como alternativa para mitigar a dependência do diesel fóssil, o especialista destaca o papel dos biocombustíveis no Brasil. O diesel B, atualmente consumido, contém 15% de biodiesel e há um mandato para aumentar essa proporção para até 25%. O biodiesel brasileiro provém principalmente da esterificação do óleo de soja e do sebo animal, e apesar de apresentar características específicas, como a formação de borra quando parado por longos períodos, seu uso contínuo é viável. O avanço nessa matriz energética pode fortalecer a segurança do abastecimento e contribuir para a redução das emissões de carbono.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
Fonte: Logo CNN Brasil
