Alta no preço do transporte reflete pico das exportações de soja e desafios climáticos no início de 2026
O aumento do frete rodoviário em até 15% em fevereiro está ligado ao pico das exportações de soja e às condições climáticas adversas.
Confira a programação de altas nos fretes rodoviários em fevereiro
Mato Grosso: aumento dos fretes de até 19% devido ao alto volume de soja e serviços logísticos aquecidos.
Mato Grosso do Sul: rotas com alta superior a 30% em comparação a janeiro.
Goiás: crescimento percentual acima de 50% em algumas rotas, afetado pelas chuvas e dificuldades na colheita.
Distrito Federal: fretes aumentaram 6%, influenciados pelo custo do diesel e reajustes no piso do frete.
Bahia: alta nos fretes não ultrapassou 10%, com impacto da demanda do Centro-Oeste.
Maranhão e Piauí: aumento médio nos valores dos fretes em torno de 5% e 11%, respectivamente, motivado pelo início do escoamento da soja.
Minas Gerais: crescimento geral nos fretes, exceto no transporte de café para o sul do estado.
Paraná e São Paulo: variações regionais, com estabilidade e tendência à queda em São Paulo.
Impactos do aumento no frete rodoviário para o agronegócio brasileiro
O frete rodoviário sobe até 15% em fevereiro, refletindo diretamente o aumento das exportações de soja na safra 2026. A elevação dos custos logísticos afeta a competitividade do agronegócio brasileiro, especialmente no transporte dos grãos até os principais portos de exportação. Isso demanda adaptações operacionais e pode pressionar os preços finais dos produtos agrícolas no mercado internacional.
Fatores climáticos e estruturais influenciando os preços do transporte
O período chuvoso, especialmente em estados como Goiás, dificultou as operações de colheita e carregamento, aumentando a retenção da frota e causando gargalos logísticos. Embora melhorias recentes em infraestrutura tenham garantido o fluxo, as condições climáticas instáveis continuam a impactar a eficiência do transporte rodoviário, contribuindo para o aumento dos preços.
Principais corredores logísticos e o papel estratégico no escoamento da soja
Segundo o Boletim Logístico da Conab, o Arco Norte e o Porto de Santos são os canais prioritários para a exportação de soja e milho. O Arco Norte conduziu 38,4% da soja e 40,8% do milho produzidos, enquanto o Porto de Santos movimentou 36,8% da soja e 33,5% do milho. Esses corredores são essenciais para o escoamento ágil da safra, mas também sofrem com os desafios do aumento da demanda e condições climáticas adversas.
Perspectivas para os fretes rodoviários em março e próximos meses
Com a previsão de uma safra recorde de 353,4 milhões de toneladas, o mercado logístico deve enfrentar pressão crescente sobre os preços dos fretes. Em março, espera-se o ápice do escoamento da soja e do milho, o que pode intensificar a alta das cotações. Além disso, fatores externos como oscilações cambiais, incertezas geopolíticas e o preço do petróleo continuarão a influenciar os custos no setor.
O superintendente de Logística Operacional da Conab, Thomé Guth, ressalta que produtores devem se preparar para a manutenção dessa pressão de alta, considerando também os reajustes no piso mínimo do frete e o custo do diesel. A articulação entre capacidade logística, infraestrutura e políticas públicas será fundamental para garantir o escoamento eficiente da safra e mitigar impactos econômicos.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
Fonte: Paulo Whitaker
