Tributação sobre veículos eletrificados importados atinge alíquota máxima de 35% a partir de julho de 2026, impactando preços no Brasil
A compra de carro elétrico ou híbrido ficará mais cara em 2026 devido à elevação do imposto de importação para até 35%.
Aumento da alíquota do imposto impacta compra de carro elétrico ou híbrido em 2026
Comprar um carro elétrico ou híbrido no Brasil vai ficar mais caro em 2026 com o aumento do imposto de importação para veículos eletrificados. Conforme o cronograma vigente, a partir de julho de 2026 a alíquota chegará ao valor máximo de 35%, elevando os custos para consumidores e alterando o cenário do mercado automotivo nacional. Essa medida visa proteger a indústria brasileira, mas também traz reflexos diretos no preço final dos modelos importados.
Histórico da tributação e intenção de incentivar produção nacional
Desde janeiro de 2024, carros elétricos e híbridos importados começaram a pagar imposto de importação de forma gradual. Em 2025, as alíquotas estavam em 30% para híbridos, 28% para híbridos plug-in e 25% para veículos totalmente elétricos. Essa política teve como objetivo acelerar a produção nacional desses veículos, reduzindo a dependência dos modelos importados e estimulando a indústria local.
Medida protecionista para conter avanço de modelos importados chineses
O aumento dos tributos é uma estratégia protecionista para conter o avanço dos carros importados, principalmente os chineses, que chegaram ao Brasil com preços bastante competitivos. Esse movimento visa equilibrar o mercado e garantir espaço para os fabricantes nacionais, evitando uma saturação com importações que podem prejudicar a indústria automotiva local.
Produção nacional de veículos eletrificados para driblar impostos
Algumas marcas já se adaptaram para minimizar o impacto dos impostos por meio da produção nacional. A BYD, por exemplo, produz modelos como Dolphin Mini, King e Song Pro em suas fábricas brasileiras, incluindo a montagem do Song Plus em Camaçari, Bahia. A GWM também contribui com a fabricação do SUV Haval H6 em Iracemápolis, São Paulo, aproveitando uma antiga unidade da Mercedes-Benz. A Chevrolet confirmou a produção do Spark na fábrica de Horizonte, Ceará, fortalecendo a cadeia produtiva interna.
Perspectivas para o mercado brasileiro de carros eletrificados
Com o imposto de importação mais alto, a expectativa é que o mercado de carros eletrificados no Brasil se torne mais dependente da produção local, o que pode incentivar investimentos na cadeia industrial e tecnológica do setor automotivo. No entanto, o aumento do preço para o consumidor final pode desacelerar a popularização dos veículos elétricos e híbridos, um desafio para as metas de sustentabilidade e redução de emissões.
O cenário para 2026, portanto, é marcado por um esforço conjunto entre o governo e as montadoras para equilibrar o crescimento do mercado de carros eletrificados com a proteção da indústria nacional e a adaptação dos consumidores brasileiros.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
Fonte: GWM inaugura fábrica em Iracemápolis (SP) • Divulgação
