Novo SUV mede 4,56 metros, oferece motor híbrido plug-in com 292 cv e possível retorno ao Brasil ainda é debatido pela montadora.
A Hyundai lança a quinta geração do Tucson com carroceria mais quadrada, interior ampliado e motores híbridos. Retorno ao Brasil segue em debate.
A Hyundai revelou a quinta geração do Tucson com redesenho completo e novas propostas de motorização, apostando em tendências do setor automóvel para os próximos anos.
O novo SUV adota a linguagem visual Art of Steel, conforme nota da montadora. O design inclui para-lamas pronunciados, superfícies mais limpas e uma assinatura luminosa que acentua a largura da carroceria. Na traseira, as lanternas apresentam estrutura tridimensional, trazendo impressão mais futurista.
As dimensões do novo Tucson são 4,56 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,72 metros. A montadora também apresentou uma versão longa nos EUA, com 4,70 metros, que compete no segmento do Santa Fé.
A proposta mecânica abrange três opções. O híbrido plug-in combina motor 1.6 turbo com propulsão elétrica, entregando 292 cv e 380 Nm de torque, aproximadamente 38,7 kgfm. A bateria de 17,1 kWh tem autonomia elétrica projetada de até 81 quilômetros. A Hyundai também produz versão híbrida HEV com 245 cv e motorização pura a combustão, 1.6 com 150 cv de potência.
O interior destaca a central Pleos Connect com tela de até 17 polegadas, assistente de voz com inteligência artificial e atualizações remotas. O painel apresenta design limpo com preservação dos comandos físicos para funções frequentes. A alavanca do câmbio foi deslocada para a coluna de direção, permitindo maior amplitude entre os assentos na cabine.
Quanto ao mercado brasileiro, o possível retorno do Tucson é debatido dentro da montadora, que precisa voltar a ser o que era na época dos importados. A Hyundai de Piracicaba, por enquanto, não confirma a chegada do modelo porque os planos estão direcionados para uma versão mais robusta do Creta.
O Tucson foi um dos carros mais desejados e vendidos do segmento durante sua importação feita pelo grupo Caoa, por volta de 2004 a 2010. O modelo foi posteriormente montado em Anápolis e encerrou sua história no país.
