Aeronave experimental X-59 prossegue na expansão de voo para comprovar tecnologia inovadora contra estrondo sônico
O jato supersônico silencioso X-59 da Nasa realiza novo voo para ampliar testes de velocidade e altitude.
Segundo voo do jato supersônico silencioso X-59 amplia testes de desempenho
Nos próximos meses, o jato supersônico silencioso X-59 iniciará sua segunda fase de voos experimentais, buscando atingir velocidades maiores e altitudes mais elevadas. O piloto Jim “Clue” Less comandará a aeronave na Base Aérea de Edwards, Califórnia, dando continuidade à avaliação rigorosa de segurança e eficiência do projeto. Este novo ciclo de testes é fundamental para avançar a tecnologia que promete reduzir significativamente o estrondo sônico, um obstáculo histórico para voos comerciais supersônicos.
Detalhes da missão e participação dos pilotos na expansão do envelope de voo
O segundo voo do X-59 ocorrerá sob supervisão do piloto de testes Nils Larson, que acompanhará a missão em uma aeronave F/A-18. Enquanto Less conduzirá a decolagem e pouso, Larson monitorará a operação para garantir o cumprimento dos parâmetros técnicos. Após a manutenção minuciosa realizada depois do voo inaugural em outubro de 2025, incluindo inspeções de motor e fuselagem, a equipe da Nasa e da Lockheed Martin prepara o X-59 para um desempenho progressivamente mais desafiador.
Importância da expansão gradual do envelope de voo para o projeto Quest da Nasa
A fase atual, conhecida como expansão do envelope de voo, começa com velocidades aproximadas de 230 mph a 12.000 pés, indo até 260 mph a 20.000 pés. O objetivo final é alcançar Mach 1,4 a 55.000 pés (16.764 metros), demonstrando a capacidade do X-59 de manter voo supersônico com um nível de ruído compatível com a vida urbana. Esta etapa é crucial para validar o design aerodinâmico que dispersa as ondas de choque e evita o estrondo sonoro tradicionalmente associado a essas velocidades.
Tecnologia inovadora contra o estrondo sônico e impacto para voos comerciais
O jato X-59 integra a missão Quest, que pretende inaugurar uma nova era de voos supersônicos comerciais silenciosos. A aeronave utiliza um motor modificado F414-GE-100 e um desenho específico da fuselagem para reduzir o impacto acústico no solo. A capacidade de voar em velocidades superiores ao som sem gerar ruído perturbador pode revolucionar o setor aéreo, permitindo rotas comerciais mais rápidas em território nacional e internacional, com menor impacto ambiental e social.
Próximos passos: testes acústicos e voos sobre comunidades selecionadas nos EUA
Após a expansão do envelope de voo, a segunda fase do projeto envolverá testes detalhados para validar o desempenho acústico do X-59, com foco em como a aeronave dispersa as ondas de choque. Posteriormente, estão previstos voos sobre comunidades selecionadas para coletar dados sobre a percepção humana do som gerado pela aeronave. Esses testes proporcionarão informações essenciais para regulamentações futuras que permitam o uso comercial do jato supersônico silencioso, abrindo caminho para transformações no transporte aéreo global.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
Fonte: Jim Ross
