Aeronave elétrica soma encomendas avaliadas em US$ 13,5 bilhões, mas aguarda certificação da ANAC prevista para fim de 2028
Eve Air Mobility registra 2,7 mil pedidos de intenção e encomendas firmes para eVTOL elétrico em oito países, avaliados em US$ 13,5 bilhões
A Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, acumula 2.700 pedidos para sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), distribuídos em oito países. Os pedidos, registrados em 28 cartas de intenção e encomendas firmes, representam valor estimado em US$ 13,5 bilhões, segundo informou o CEO Johann Bordais ao programa É Negócio da CNN Brasil.
A aeronave ainda não recebeu certificação para operar no Brasil ou em qualquer outro país. O eVTOL é uma aeronave 100% elétrica com capacidade para um piloto e quatro passageiros, utilizando oito motores elétricos para sustentar o voo vertical durante a decolagem e o pouso.
Após atingir entre 110 e 120 km/h, os motores de sustentação vertical são desligados e a aeronave passa a voar como um avião convencional, sustentada pelas asas. “Faz mais de 60 anos que as autoridades não criaram uma nova categoria”, destacou Bordais.
Cada unidade do eVTOL deve custar cerca de US$ 5 milhões. Apesar do valor elevado, o custo operacional é estimado em 25% a 30% menor do que o de helicópteros de padrão equivalente, que operam com dois pilotos e duas turbinas, segundo a empresa.
A autonomia atual da bateria permite um alcance máximo de 80 a 85 quilômetros, o que atende bem ao perfil de rotas de 30 a 40 km já mapeadas pela maioria dos clientes interessados. O sistema de recarga segue o padrão utilizado por carros elétricos, com carregamento rápido: a regra é de um minuto de carregamento para cada minuto de voo.
A certificação da aeronave está prevista para o fim de 2028, pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), com validação quase simultânea pelas autoridades americanas, a FAA (Federal Aviation Administration), por meio de acordo bilateral. A entrega das primeiras aeronaves deve ocorrer logo após a obtenção da certificação.
Em relação à infraestrutura, a empresa avalia que a base já existente de helipads pode ser aproveitada, bastando eletrificá-los para transformá-los em vertiports. São Paulo, cidade com a maior frota de helicópteros do mundo e mais de 165 helipads, é apontada como mercado prioritário. A Revo, operadora local de helicópteros, já figura entre os clientes da Eve Air Mobility.
